Galatea / glenlee Constructo -80842

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Maquette kit construction Galatea / glenlee Constructo -80842
Construit à la fin du XXe siècle à Glasgow, le Galatea était un bateau-école de la Marine espagnole au sein de laquelle il a été en service de 1922 à 1969. Avant d’appartenir à la marine, il a reçu les noms de Glenlee, Islamount et Clarastella et a été employé comme navire marchand. Il est...

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Construit à la fin du XXe siècle à Glasgow, le Galatea était un bateau-école de la Marine espagnole au sein de laquelle il a été en service de 1922 à 1969. Avant d’appartenir à la marine, il a reçu les noms de Glenlee, Islamount et Clarastella et a été employé comme navire marchand. Il est conservé à Glasgow, localité où il a été construit. Le Glenlee a été mis à l’eau le 3 décembre 1896. Destiné au transport de grain, il essentiellement navigué entre le Royaume Uni, la Nouvelle Zélande et l’Australie. En 1919, il a été vendu à la société de navigation italienne « Stella d’Italia », où il a été rebaptisé sous le nom de Clarastella, qui la utilisé comme navire marchand en Méditerranée. Pendant son séjour dans l’entreprise génoise, deux moteurs diesel de 450 CV y ont été installés. En 1922, il été racheté par le gouvernement espagnol qui l’a rebaptisé sous le nom de Galatea. Il a été transporté aux chantiers navals Echevarrieta y Larrinaga de Cadix où, après une profonde restauration et modernisation, il a été transformé en bateau-école des garde-marine. En 1928, il a été remplacé par le navire flambant neuf Juan Sebastián Elcano dans les tâches consistant à former les officiers. Après le changement des moteurs par d’autres plus puissant de 800 CV, il a été assigné à l’école d’apprentis marins spécialistes en tant que bateau-école de manœuvres. Il a effectué son dernier voyage en tant que bateau-école le 15 décembre 1959, après quoi il est resté amarré à l’arsenal de El Ferrol comme ponton école de manœuvres jusqu’à son retrait de la marine en 1969 après 47 ans de service. Il a alors été transporté à A Graña où il est resté amarré les années suivantes. En 1985, il a été transféré à Séville où tous les projets de restauration n’ont abouti à rien. Vendu aux enchères en 1992 à la fondation maritime Clyde, il a repris son nom original, Glenlee. Avec un budget final de 2,1 millions de livres sterling, le projet de restauration totale du navire a enfin été réalisé. Maintenant, le Glenlee se trouve sur le fleuve Glyde, transformé en bateau musée. Il est l’une des principales attractions touristiques Glasgow.
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