Nous utilisons une matière fantastique: les coques de bateaux recyclées. Et dans ce cas, nous l'avons transformé en boite à thé après l'avoir plaqué en laiton. Les irrégularités de cette matière sont dues à l'attaque de l'eau de mer sur l'acier pendant des décénies.Les super tankers et cargos ayant navigué pendant 50 à 80 ans, sont vendus à un démolisseur et envoyés en Inde ou au Bengladesh. Ils sont souvent remorqués afin d'employer un équipage minimal à bord. Le navire est ensuite échoué sur une plage à marée haute, en général en le lançant à pleine vitesse vers la plage. Les plages sont choisies pour leur faible pente et l'absence de rochers qui pourraient gêner la manœuvre. La démolition commence par l'enlèvement des pièces d'équipement, de l'accastillage, des meubles et décorations intérieurs. La découpe des superstructures commence alors. Les tôles et les renforts sont découpés à la torche à acétylène. Les ponts successifs sont démolis un à un, en général en partant du haut et de la proue.Même si le terme de « démolition » a souvent une connotation négative, le processus de démolition permet une réutilisation des matériaux, et donc un gain économique et écologique. Les équipements sont en général revendus, les matériaux refondus (dans le cas de l'acier) ou recyclés (pour le bronze et le cuivre). taille : 26cm x 13cm x 13cm
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